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   曾几何时，物流领域作为资源领域、人力领域之后公认的"第三赢利源",被企业界寄予厚望。可是，居高不下的物流本钱，无疑成了物畅其流的绊脚石，也严峻拉了物流展开的后腿。交通部门的一份较 新核算告诉我们我国物流企业展开现状。

　　我国物流公司绝大部分归于中小企业，乃至单个户。现在我国物流商场中，车辆在10台以上的公司，比例不到10%,车辆在100台以上的不到3%,只具有一台车的单个运送户占了将近40%."小、散、弱"是我们迫待处理的一个实际。这中心自然是和物流本钱长期居高不下有着必定联络。

　　老百姓的衣食住行现在底子离不开物流，而这些又绝大多数靠公路运送。在公路运送大军中，40%的大军不是物流公司、物流企业，而是单个运送户。谁来平衡这之间的比赛。物流工作可以预见的是在未来它必定是个朝阳产业，谁都想发一下物流的财，可是这财人人都去抢的时分，就会乱了套。

　　流通环节过多，物流供需双方找不到相互，费时费劲更操心，无形之中堆高了物流本钱才导致终端价格居高不下。原因是什么？如果有个途径可以把供需双方全部需求的信息都集聚到一起，打破传统的营销方式，是不是可以节省很大一笔费用。

　　物品流通是抢先 步，物品流通速度是第二步。信息化时代的到来，让物品流通步入新一台阶。有用打破了我国物流决计不对称的形势，让物流供需方轻松找货找车找物流。在线200多万会员，形成了一个巨大有用的信息网，不论你是发货企业，单个车主，物流公司，都可以在这个途径上，找到自己需求的信息。